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    大眾新車標來了,立體標被扁平標取代,新能源汽車都用新車標了

      大眾汽車能得到長遠的發展,離不開國人的廣泛支持,單看中國市場為大眾汽車貢獻了全球近50%的總銷量這一點即可管中窺豹,也難怪有網友會說:“世界的豐田,中國的大眾”。大眾汽車在國內的確有著得天獨厚的條件,比如上海大眾(現在更名為上汽大眾了)是最早的合資企業,憑借桑塔納獲得了消費者的普遍認可。大眾品牌的一舉一動牽連著很多消費者的心,而中國消費者的一舉一動也牽連著大眾汽車的心,因此,大眾在開發車型時會把國人的用車訴求考慮在內,而豐田汽車就不會,因為豐田的目標是“全球”,而大眾是“中國”。

    大眾新車標

      在國內的乘用車市場,你可以看到加長版的邁騰、加長版的途觀L、加長版的探歌,甚至是專門為國內市場研發的輝昂和途昂,但是你不會看到加長版的凱美瑞、加長版的漢蘭達和RAV4,更不用說豐田的“中國特供車”了,一個立足全球,一個立足中國,在設計車型和研發車型的思路上就存在本質的區別。不久前,大眾汽車發布了全新品牌LOGO,并且擯棄了以往的立體化設計,新LOGO很扁平,有的網友戲稱:連車標都簡配了。在了解新LOGO之前,我們先弄清楚幾件事。

    大眾新車標

    大眾新車標

      上圖是改版前的LOGO,下圖是新LOGO。第一點,新車標僅僅應用于電氣化產品,說白了就是電動汽車,而傳統的燃油車型則保持不變。第二點,新車標擯棄了大眾立體化設計,采用了扁平化設計,顯得十分簡潔。大眾LOGO的V和W以及“圓環”采用了很多鏤空設計,顯得凹凸有致,十分立體。而新車標所有的設計元素都保持在同一平面上,頗有數字化的意味。第三點,大眾想憑借新車標來擺脫“柴油門”帶來的不利影響。可能部分美國人對大眾品牌沒有太多好感,更換新車標并把它用于新能源汽車上,則能傳達出大眾對于保護環境一直都是很上心的,有利于改變對大眾固有形象的轉變。

    大眾新車標

      大眾汽車從成立至今,加上本次推出的新車標,在品牌LOGO上一共經歷了12次更迭,在1937-1960年,大眾品牌LOGO都是主打黑色元素。從1967年開始后的32年的時間里,都是扁平化的設計,后來才融入了立體化設計,而此次又“回歸”到扁平化時代,不知道能為大眾帶來哪些轉變。

    本文標題:大眾新車標來了,立體標被扁平標取代,新能源汽車都用新車標了

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